COWI inviterer endnu en gang til webinar om Uheldsportalen og er for alle kommuneansatte – brugere såvel som interesserede i Uheldsportalen. Efter webinaret vil der være mulighed for at blive hængende på linjen og stille spørgsmål.
Tirsdag den 18. april kl. 10.00-11.00
Webinar om Uheldsportalen.dk, hvor vi giver alle kommuneansatte – brugere såvel som interesserede i Uheldsportalen, en mulighed at holde sig opdateret på udviklingen på portalen og samtidig holde sine færdigheder ajour.
Sådan bruger på Uheldsportalen til at udpege projekter til trafiksikkerhedspuljen
Webinaret er året første i rækken af webinarer omkring Uheldsportalen.dk i 2023, og handler om hvordan du kan anvende Uheldsportalen til enkelt og overskueligt at udpege projekter til trafiksikkerhedspuljen.
Webinaret afholdes live, og du har derfor mulighed for at stille spørgsmål undervejs. Du kan også se/gense webinaret efterfølgende via det link til optagelsen, som vi sender til de tilmeldte.Har du forslag til et emne for vores webinar, eller specifikke ønsker til hvilke ting vi skal gennemgå i kommende webinarer, er I velkommen til at sende forslag til os på kontakt@uheldsportalen.dk
COWI, Trafik i Børnehøjde og Cyklistforbundet inviterer til gratis webinar torsdag den 2. februar 2023 kl. 13-14.30.
Mange skoler kender udfordringen med mange biler omkring skolen før første time. Bliv klogere på, hvordan man med fokus på adfærd og inddragelse af elevers viden og erfaringer, kan udforme trygge og sikre trafikløsninger for cyklister og gående ved kommunens skoler.
På webinaret præsenteres erfaringer og effektmålinger fra skoler i Assens og Københavns Kommuner, der har deltaget i projektet Elever som Trafikeksperter – adfærd før anlæg. For eksempel er det lykkedes Christianshavns Skole at få min. 33% flere elever til at cykle til skole.
Projektets resultater peger på store fordele i at kombinere fysiske afprøvninger med adfærdsløsninger. Webinaret sætter fokus på, hvordan disse erfaringer kan overføres til andre skoler i forskellige typer af nye projekter.
Webinaret er målrettet dig, som arbejder med aktiv transport og trafiksikkerhed ved skoler eller dig, som har interesse for dette område. Der vil være gode muligheder for at stille spørgsmål.
Det får du ud af at deltage:
Viden om adfærd i kombination med fysiske løsninger
Viden om brugerinddragelse og afprøvninger af midlertidige fysiske løsninger
Webinaret er en del af projektet ’Elever som trafikeksperter – adfærd før anlæg’, der er støttet af fonden Østifterne og den statslige cykelpulje.
Programmet
Kl. 13:00: Introduktion til webinaret v/ Jane Kofod, vicedirektør i Cyklistforbundet
Kl. 13.05: Brugerinddragelse, adfærdsløsninger og fysiske afprøvninger fra deltagende skoler, v/Johan Heichelmann, Trafik i Børnehøjde
Kl. 13.30: Erfaringer og effekt fra de deltagende skoler baseret på droneoptagelser før og efter, v/ Nanna Lybæk Knudsen, COWI
Kl. 13.50: Vurdering af mulighederne for at udbrede metoden til flere skoler. Herunder en ’gør-det
-selv’ guide til lærere og skoler, v/Johan Heichelmann, Trafik i Børnehøjde
Kl. 14.10: Præsentation af Cyklistforbundets undersøgelse Børns Cykelvaner 2022 og inspirationskatalog Bliv en god cykelskole, v/Cyklistforbundet
Kl. 14.25: Tak for i dag
Tilmelding
Tilmelding hos Janne Heichelmann fra Trafik i Børnehøjde på janne@bornetrafik.dk senest fredag den 27. januar 2023.
7.-8. december mødes vi på Vejforum, og på COWIs stand kan du blandt andet se og høre om Uheldsportalen, der anvendes af en stor del af de danske kommuner i deres daglige arbejde med trafiksikkerhed. Uheldsportalen er et unikt værktøj, der i høj grad effektiviserer trafiksikkerhedarbejdet og samtidig sikrer, at behandlingen af de personhenførbare uheldsdata foregår korrekt i henhold til gældende GDPR-krav. Men Uheldsportalen er faktisk også mere end blot uheldsanalyser – sæt kryds i kalenderen og kig forbi COWIs stand og få mere at vide om, hvordan du kan drage nytte af Uheldsportalen i dit daglige arbejde som trafikplanlægger. Der er naturligvis også andre spændende emner, vi kan tale om – vi ses!
COWI inviterer endnu en gang til webinar om Uheldsportalen og er for alle kommuneansatte – brugere såvel som interesserede i Uheldsportalen. Efter webinaret vil der være mulighed for at blive hængende på linjen og stille spørgsmål.
Tirsdag den 15. november kl. 13-14
Webinar om Uheldsportalen.dk, hvor vi giver alle kommuneansatte – brugere såvel som interesserede i Uheldsportalen, en mulighed at holde sig opdateret på udviklingen på portalen og samtidig holde sine færdigheder ajour.
Generel gennemgang samt introduktion til trafiktællinger og hastighedsdata fra Mastra.
På webinaret vil vi give dig en kort gennemgang af de vigtigste funktioner på Uheldsportalen, som du kan anvende i dit daglige trafiksikkerhedsarbejde.
Desuden vil vi give en introduktion til vores nyeste modul, som gør det muligt at få vist trafiktællinger og hastighedsdata fra Mastra direkte på kortet i Uheldsportalen.
Webinaret afholdes live, og du har derfor mulighed for at stille spørgsmål undervejs. Du kan også se/gense webinaret efterfølgende via det link til optagelsen, som vi sender til de tilmeldte.Har du forslag til et emne for vores webinar, eller specifikke ønsker til hvilke ting vi skal gennemgå i kommende webinarer, er I velkommen til at sende forslag til os på kontakt@uheldsportalen.dk
I foråret 2022 har COWI udarbejdet befolkningsprognoser for cirka 60 af landets kommuner. Omkring halvdelen af kommunerne har også fået udarbejdet skoleprognoser og stadigt flere kommuner får også beregnet en dagpasningsprognose med særligt fokus på fremskrivning af kommunens yngste borgere. Fælles for de tre prognoser er, at de udgør centrale redskaber for kommunernes budgetlægning og langsigtede strategiske udvikling, herunder muligheden for at være på forkant med de institutionsbehov, som den demografiske udvikling forventes at give.
De overordnede tendenser, som har præget prognosesæsonen 2022 har været:
Ukrainske flygtninge
Høj boligudvikling
Mange mellemkommunale flytninger, særligt børnefamilier har høj flytteaktivitet fra landets største kommuner til nabokommunerne
Ved prognosesæsonens start brød krigen ud i Ukraine og startede en strøm af flygtninge. Derfor har mange kommuner indarbejdet scenarier i befolkningsprognosen med befolkningsfremskrivning, som inkluderer et usædvanligt højt antal flygtninge i 2022. Antallet af ukrainske flygtninge forventes at overstige den hidtidige rekord af syriske flygtninge, som kommunerne modtog i perioden 2014-2016.
2021 har budt på høj boligudvikling. Faktisk har omkring 25 kommuner oplevet en historisk høj boligudvikling på niveau med boligbyggeaktiviteten før finanskrisen. Selvom der bygges mange nye boliger, er det ikke alle kommuner, der samtidig opnår befolkningsvækst. Det er udtryk for, at der sker en udtynding i boligmassen, altså at der bor færre personer pr. bolig. Udviklingen går således i retning af mindre husstande i dag end tidligere. Når der over en årrække opføres flere boliger end stigningen i indbyggertallet, vidner det om et øget antal tomme boliger i kommunen. Cirka halvdelen af de kommuner, der har fået udarbejdet befolkningsprognoser i 2022, har haft en befolkningsudvikling, der svarer til mindre end 1,00 person pr. nyopført og tilflyttet bolig i kommunen.
Sidste generelle fund på tværs af kommunerne er den øgede flytteaktivitet blandt børnefamilier fra landets største kommuner til omegnskommunerne. Denne tendens ses primært for København, der i 2021 har oplevet udflytning af børn i alderen 0-16 år til nabokommunerne, herunder særligt Rudersdal (-335), Lyngby-Taarbæk (-282) og Gladsaxe (-275). Børnefamilier fra Aarhus er i 2021 primært udflyttet til nabokommunerne Skanderborg (-415), Favrskov (-294) og Silkeborg (-201).
Samme udflytningstendens af børnefamilier opleves for Odense og Aalborg, der i 2021 har afgivet flere børn til nabokommunerne end de har modtaget, dog i mindre skala end det ses i Aarhus og hovedstadsområdet.
Ses der på befolkningsudviklingen på landsplan i 2021 er Hillerød Kommune vækstet mest med 3,4 % mens Høje-Tåstrup Kommune har oplevet en befolkningsvækst på 2,6 % og Horsens Kommune 2,4 %. I den anden ende af skalaen for kommunernes årlige befolkningsudvikling er de tre kommuner med størst befolkningsnedgang hhv. Lolland Kommune med -1,1 %, Lemvig Kommune med -1,0 % og Skive Kommune med -0,8 %.
Hvis du vil høre mere om befolkningsudviklingen i din kommune, er interesseret i målrettede analyser eller specifikke prognoser, er du velkommen til at kontakte COWI, Cathrine Borg på cabg@cowi.com.
COWI, Trafik i Børnehøjde og Cyklistforbundet inviterer til gratis webinar torsdag den 9. juni kl. 13-14.30.
Webinaret sætter fokus på, hvordan adfærd i større grad kan blive en del af trafikløsningerne ved landets skoler, og hvordan adfærdsløsninger kan integreres med fysiske løsninger.
Webinaret er målrettet dig, som arbejder med aktiv transport og trafiksikkerhed ved skoler eller dig, som har interesse for dette område.
Det får du ud af at deltage:
Viden om adfærd i kombination med fysiske løsninger
Viden om brugerinddragelse og afprøvninger af midlertidige fysiske løsninger
Brugen af droneoptagelser til skoleankomstanalyser
Webinaret er en del af projektet ’Elever som trafikeksperter – adfærd før anlæg’, der er støttet af fonden Østifterne og den statslige cykelpulje.
Programmet
Kl. 13: Introduktion til webinaret v/ Jane Kofod, projektchef i Cyklistforbundet
Kl. 13.10: Inddragelse, adfærd, trafiksikkerhed og effektmåling v/ Johan Heichelmann, Trafik i Børnehøjde
Kl. 13.35: Droneoptagelser til kortlægning, analyse, udvikling af løsninger og evaluering v/ Nanna Lybæk Knudsen, COWI
Kl. 14.00: Øvrige muligheder for at bakke op om børnecykling v/ Cyklistforbundet
Kl. 14.25: Tak for i dag
Tilmelding
Tilmelding hos Johan Heichelmann/Trafik i Børnehøjde på johan@bornetrafik.dk senest fredag den 3. juni.
Efter en omfattende og ambitiøs borgerinddragelsesproces i efteråret 2021, hvor flere end 2.300 borgere engagerede sig, går udviklingen af Odense Inderhavn nu ind i en ny fase.
I den forbindelse har A. Enggaard A/S hermed fornøjelsen af at invitere tværfaglige rådgiverhold til at ansøge om deltagelse i parallelopdraget om Odense Inderhavn.
Konkurrenceopgaven består i at udarbejde et forslag til en samlet bydelsudviklingsplan for Odense Inderhavn, men inden vi kommer så langt, skal de tre deltagende hold findes.
Fra og med i dag og frem til den 12. maj kl. 12 kan tværfaglige rådgiverhold – der blandt andet skal rumme arkitekt-, landskabsarkitekt- og ingeniørkompetencer – ansøge om deltagelse i parallelopdraget.
Et nyt Cykelpuljeprojekt skal bane vejen for, at adfærd i højere grad tænkes ind i trafikløsningerne omkring landets skoler fra start. Projektet udføres af Trafik i Børnehøjde, COWI og Cyklistforbundet med titlen ’Elever som trafikeksperter – adfærd før anlæg’. Udover Cykelpuljen støttes projektet med midler fra Østifterne.
Projektets formål er at dokumentere effekten af at kombinere adfærd og brugerinddragelse med fysiske anlæg. Der måles på effekten før og efter en afprøvningsperiode, og resultaterne deles på to webinarer i løbet af 2022.
Trafik i Børnehøjdes erfaring med at inddrage elever og forældre integreres med en række tekniske løsninger i samarbejde med COWI. På hver skole udføres en skoleankomstanalyse, hvor elever og forældre inddrages i kortlægningen. Dette kombineres med COWIS tekniske ekspertise f.eks. i form af en droneoptagelse ved skolen om morgenen.
I samarbejde med elever og forældre udvikles trafikløsninger, der udføres som en række prøvehandlinger med en kort tidshorisont. Med større fokus på adfærd vil det være muligt at udvikle skræddersyede trafikløsninger, der er gennemafprøvede i samarbejde med skoler og forældre. Løsningerne vil derfor være nemmere at forankre på skolerne.
Når adfærd bliver en større del af løsningerne, vil behovet for dyre anlægsløsninger samtidig blive mindre.
Første del af projektet udføres i øjeblikket på Vester Mariendal Skole i Aalborg, i tæt samarbejde med Aalborg Kommune. Der er plads til fire skoler i det samlede projekt, og der er stadigvæk plads til to kommuner, der vil deltage med en skole. Kommunerne står for halvdelen af projektets finansiering.
I 2021 har vi på City Creators delt 43 blogindlæg med jer, hvor vi har præsenteret spændende nyheder og faglig viden inden for by- og trafikplanlægning. De blogindlæg, som er blevet udgivet her i 2021, omhandler både aktuelle såvel som generelle emner inden for by- og trafikplanlægning, herunder især Trafiksikkerhed og Tilgængelighed samt Mobilitet og Grøn Omstilling, som har været særligt i fokus.
Juleferien er lige rundt om hjørnet. Et stort tak til jer for at dele vores blogindlæg på jeres LinkedIn i løbet af året. Det hjælper med at sprede budskabet om vores blog, og samtidig er det med til at støtte op om de personer der skriver blogindlæggene samt er det med til at skabe et flow af spændende faglig viden inden for by- og trafikplanlægning. Det er vi rigtig glade for! Vi glæder os til at dele mange flere spændende blogindlæg med jer i det nye år 2022, hvor vi håber, at I vil følge med i vores arbejde og tanker omkring by- og trafikplanlægning.
Rigtig glædelig jul og godt nytår til jer og jeres familer!
De bedste jule- og nytårshilsner fra City Creators
Et fodgængerfelt, der på rigtigt mange måder ikke lever op til hverken afmærkningsbekendtgørelsen eller anbefalinger om god tilgængelighed, selvom det er placeret foran en stationsbygning.
Ved en tilgængelighedsinspektion kortlægges og konkretiseres barrierer for tilgængeligheden på eksisterende anlæg. At kortlægge barrierer kan være kompliceret. Som bruger af en rollator eller kørestol er du nok ret godt på vej til at kunne identificere, hvor der går skidt med at rulle sig frem, og hvor det går godt. Som en person med et synshandicap er ‘trial and error’ en lidt mere speget sag. Du kan i stedet sende en tilgængelighedsrevisor i marken og gennemføre en inspektion af dine prioriterede tilgængelighedsruter for at kortlægge og konkretisere barrierer.
COWI anvender vores egen metode til at gennemgå ruter, der ønskes gjort tilgængelige. I bund og grund er metoden ganske enkel. Et eksisterende vej- og stianlæg får besøg af en tilgængelighedsrevisor/-inspektør, der inspicerer lokaliteten, og her kortlægges alle forhold, der kan medføre en barriere for en person med et synshandicap og/eller en kørestolsbruger. Disse to grupper af mennesker er normalt de dimensionsgivende for at opnå gode tilgængelige forhold. Der kan dog også være andre hensyn at tage.
Husk på formlen: Funktionsnedsættelse + barriere = handicap. Kan funktionsnedsættelsen eller barrieren fjernes, kan alle bevæge sig så godt som ‘på lige fod’. Det er lettest at gøre noget ved barrieren. Det lyder jo enkelt.
Ved en tilgængelighedsinspektion vil der typisk være fokus på langsgående gangarealer, på kryds herunder særligt regulerede krydspunkter og dermed også signalregulerede krydsningspunkter, på byrum og gågader samt busstoppesteder.
Det er ofte fordelagtigt at kunne graduere risikoen ved en vurderet barriere. COWI anvender derfor den, i trafiksikkerhed øjemed, velkendte risikomatrice.
I matricen kan risikoen opgøres delvis som en hyppighed og en konsekvens. Det medfører, at den fundne barriere kan rangeres i forhold til alvorlighedsgrad, og hvor ofte barrieren vil indtræffe. Det kan bidrage til, at beslutningstagerne kan prioritere mellem de anbefalede tiltag.
Principielt kan tilgængelighedsinspektion udføres på alle typer anlægsprojekter, såsom saneringsprojekter, byfornyelse, fortovsrenovering, strækningsombygning, pladsprojekter, ruteplanlægning for særlige gruppe bl.a. også ældre omkring et alderdomshjem eller som en temagennemgang af eksisterende signalanlæg, overkørsler, busstoppesteder, naturruter mv. Der er sådan set ingen grænser for, hvad en tilgængelighedsrevisor i disse sammenhænge kan gennemgå og vurdere.
Idéen om at skabe tilgængelige forhold for alle skal ses i lyset af, at tiden nok ikke længere er til store planer på en støvet hylde, men meget mere til konkret handling. Borgerne vil se, hvordan deres skattekroner bedst forvaltes til glæde for alle og især de svage, der har mest brug for hjælp til selvhjælp. Desuden er tilgængelighed en del af FNs verdensmål, hvor der bl.a. er fokus på at gøre byer, byrum og lokalsamfund bæredygtige og sikre mindre ulighed bl.a. med adgang til byernes funktioner.
Hemmeligheden med at arbejde med tilgængelighed i eksisterende byrum er, at der på et tidspunkt rammes et tipping point, hvor der kan fokuseres på forebyggelse frem for helbredelse. Dvs. hvor de byggede barrierer minimeres allerede i anlægsfasen, og der ikke skal rådes bod på fortidens synder og manglende viden om tilgængelig indretning.
Lad os derfor alle tænke tilgængelige forhold.
Hvis du vil høre mere om tilgængelighedsinspektion hos COWI, så find vores kontaktoplysninger her:
