City Creators

A COWI blog about Urban Development


Leave a comment

Hvordan kan vi designe fodgængervenlige byrum?

Kirketårn i Oslo, videokameraer, kunstigt græs, siddemøbler, Istedgade og strukturerede interviews – alle er de elementer i vores forskningsprojekt om ‘Designing walkable cities’, som COWI arbejder med sammen med Roskilde Universitet, og som er finansieret af COWIfonden.

Et eksempel på dataindsamling er dette billede, der viser fodgængerflowet i en morgen situation både på langs og tværs af Istedgade.

Vi er godt i gang med at implementere en ‘Street Living Walking Lab’ tilgang i de tre byer København, Oslo og Göteborg. Vi bruger Street Living Walking Lab som udtryk for en proces, hvor brugerne (læs: fodgængerne) involveres løbende og, hvor vi kombinerer brug af kvantitative og kvalitative metoder.

I København har vi lavet en før-dataindsamling, analyseret resultaterne, drøftet forslag til en “test” af en forbedring i byrummet og i september gennemført testen i Istedgade. Vi så og hørte i vores før-dataindsamling, at Istedgade opleves som lidt grå og med (for) få muligheder for at gøre ophold uden, at det skal være i en café eller restaurant. Vi har derfor skabt et midlertidigt “frirum” med både grønt og mulighed for at sætte sig for en stund. Vores interviewede brugere er glade for den “grønne oase” i den travle gade. Den indbyder til korte ophold uden at bruge penge og flere vil gerne have mere af den slags initiativer. Samtidig fik vi kommentarer om udfordringer med for eksempel renhold, valg af træ og planter.

I Oslo har vi i august afsluttet før-dataindsamlingen – blandt andet med video i fugleperspektiv fra et kirketårn og interviews på Stortorvet. I efteråret 2021 vil vi analysere resultater og drøfte dem med kommunen og brugere som baggrund for at foreslå mulige forbedringer, som vi vil teste i 2022.

I Göteborg skal vi i oktober lave vores før-dataindsamling på Stenpiren, som er en central plads og en kollektiv trafikterminal. Pladsen deles (lidt kaotisk) af travle fodgængere, siddende gæster og cyklister.

I artiklen URBAN WALKING – WHERE ARE WE GOING? på COWIs hjemmeside er der fokus på mange af projektets hovedpunkter, herunder også Street Living Lab tilgangen og fakta om fodgængeres adfærd.

Vil du vide mere om projektet Designing Walkable Cities, så kan du læse om det i artiklen, der er linket til ovenfor, eller du kan kontakte nedenstående.

Henrik Grell

hgr@cowi.com

Persona: Hvem er vi?

Jeg har i mere end 30 år arbejdet som faglig ekspert og projektleder med mobilitet og planlægning i byer, især bæredygtig mobilitet med fokus på gang og cykling. Min erfaring er, at en tværfaglig tilgang giver de bedste og mest brugbare resultater. Som projektleder på dette projekt vil jeg gerne bidrage til at skabe ny viden og værktøjer, der kan fremme vores professionelle tilgang til fodgængere som en integreret del af en bæredygtig mobilitet i byer.


Leave a comment

Uheldsportalen: Et online værktøj til analyse af trafikulykker

Trafiksikkerhed er et vigtigt punkt for mange kommuner, som berører både kommunens borgere og andre trafikanter, som alle skal kunne færdes sikkert i trafikken. Derfor udarbejdes der i kommunerne trafiksikkerhedsplaner, som opstiller målsætningerne og midlerne til trafiksikkerhedsområdet i den enkelte kommune på baggrund af uheldsanalyser og historisk data. Mange kommuner står netop overfor en udarbejdelse eller fornyelse af disse planer, hvortil COWIs digitale værktøj Uheldsportalen er et effektivt værktøj der sikrer en væsentlig ressourceoptimering og et solidt grundlag for planen.

I forbindelse med udarbejdelsen af trafiksikkerhedsplaner foretages der i kommunerne analyser af trafikuheld på bestemte strækninger eller områder over en given periode. Analysen foretages ud fra de politiregistrerede uheld, som ofte behandles i uoverskuelige systemer såsom store regneark, tabeller eller lignende, som besværliggør arbejdet og forlænger analyseprocessen. Derfor er Uheldsportalen udviklet med formålet om, at understøtte kommunernes arbejde med behandling og analyse af trafikulykker.

Flere analysetyper og effektive funktioner

Med Uheldsportalen er kommuner sikret ét overskueligt system, der indeholder alle nødvendige funktioner til arbejdet med trafiksikkerhed, der tilmed fremmer arbejdsprocesserne. I Portalen er flere forskellige analysetyper en integreret del af portalens værktøjer, herunder en række temaanalyser baseret på kommunens datasæt, uheldsanalyser med udgangspunkt i hele eller dele af kommunens datasæt og sortpletanalyser til screening af sorte pletter i kryds og på strækninger.

Som en væsentlig del af portalens værktøjer, er der implementeret et dynamisk kort, som muliggør flere effektive funktioner, der blandt andet inkluderer:

  • Uheldskoncentration der gør det muligt at lokalisere de områder hvor der sker flest uheld.
  • Kollisionsdiagram der gør det muligt at udpege trafikulykker på kortet og derudfra optegne et kollisionsdiagram direkte i portalen.
  • Uheldsanalyse hvor et geografisk område afgrænses og data genereres derudfra til analyse.
  • Brug af Danmarks Digitale Gadefotos på kortet der muliggør digital forhåndsbesigtigelse af lokaliteter på vejnettet.

Håndtering og indhentning af data

Foruden ovenstående funktioner er der sikret adgang til aktuel og historisk data i forbindelse med politiregistreringer af trafikuheld og anden relevant data, som behandles på nem og overskuelig vis i portalen. Portalen er i den forbindelse fuldkommen kompatibel med de gældende GDPR-regler, og der kan derfor arbejdes med disse data uden nogen form for overtrædelse i forhold til personfølsomme data, som det tidligere er set i forbindelse med brugen af store regneark til disse opgaver. Portalen er nemlig udstyret med adgangskontrol og logning af adgang således kommunens data er sikret for uvedkommende, hvilket tilmed giver kommunen den bedste forudsætning for at overholde GDPR-reglerne.

Uheldsportalen muliggør også indhentning af anden relevant data, der kan benyttes i analysearbejdet og sikre analyser der er udarbejdet på baggrund af mere specifikke data. I den forbindelse opfordrer Færdselssikkerhedskommisionen i den nye handlingsplan til, at kommuner indsamler større datasæt og anvender skadestuedata i arbejdet, for at få kendskab til, og kunne nå i mål med at halvere antallet af lettere tilskadekomne ved trafikuheld, der ikke registreres hos politiet men hos sygehusenes akutmodtagelser. Netop indhentning af data fra skadestuer er tilgængeligt i Uheldsportalen for en række regioner, som ligeledes behandles og håndteres under de gældende GDPR-regler.

Uheldsportalen er allerede implementeret i arbejdsgangen med trafiksikkerhed hos 34 kommuner i Danmark, der med portalen har oplevet en ressourceoptimering. Hos COWI vil vi naturligvis meget gerne bidrage til, at flere kommuner kan udarbejde analyser og trafiksikkerhedsplaner på et solidt grundlag, og vi assisterer derfor gerne med udarbejdelsen af disse ved brug af Uheldsportalen.

Du kan finde mere om Uheldsportalen ved at besøge hjemmesiden Uheldsportalen.dk – Online værktøj til analyse af trafikulykker – Udviklet af COWI, eller kontakte en af nedenstående konsulenter og høre mere.

Thomas Rud
E-mail: tsrd@cowi.com, tlf. nr.: +45 56 40 39 05

Dan Nissen
E-mail: dann@cowi.com, tlf. nr.: +45 56 40 76 84


Leave a comment

Webinar 2020

COWI inviterer endnu en gang til webinar om Uheldsportalen og er for alle kommuneansatte – brugere såvel som interesserede i Uheldsportalen. Efter webinaret vil der være mulighed for at blive hængende på linjen og stille spørgsmål.

Deltag i webinaret:

Tirsdag den 20. oktober kl. 13-14

                      – Hemmeligt emne…

Vi kan nu afsløre, at det hemmelige emne for webinaret er, hvordan skadestueregistrerede data kan indarbejdes på Uheldsportalen. Indholdet for webinaret bliver, hvordan Aarhus Kommune har fået kommunens skadestueregistrerede trafikulykker ind på samme platform som de Politiregistrerede trafikulykker. Her kan kommunen nu via Uheldsportalens grafer og kort arbejde selvstændigt med skadestueregistrerede trafikulykker samt blande skadestuedata med Politiregistrerede data, hvilket dermed også inkluderer en procedure for maskinel frasortering af dublettet i datasættet. Det åbner mange muligheder for at afdække de såkaldte mørketal og kvalificere kommunens trafiksikkerhedsarbejdet yderligere.

Derudover har vi på dagen for webinaret lagt et nyt overordnet værktøj op til glæde for alle abonnenter. Det drejer sig om vores benchmark værktøj.

Glæd jer derfor til det næstsidste webinar i 2020. Vi håber at se mange af jer til webinaret.

Husk også årets sidste webinar i 2020

Tirsdag den 17. november kl. 13-14

                      – Genopfrisk dine færdigheder på Uheldsportalen – Året der gik

Deltagelse på webinarer sker ved henvendelse til tsrd@cowi.dk, hvorefter der modtages mødeindkaldelse med Skype-link til de valgte webinarer.


Webinar 2020

COWI inviterer endnu en gang til webinar om Uheldsportalen og er for alle kommuneansatte – brugere såvel som interesserede i Uheldsportalen. Efter webinaret vil der være mulighed for at blive hængende på linjen og stille spørgsmål.

Deltag i webinaret

Tirsdag den 25. august kl. 13-14

  • Kollisionsdiagramoptegneren

Vi viser, hvordan Uheldsportalens unikke kollisionsdiagramoptegner fungerer, og hvordan værktøjet kan bruges traditionelt og utraditionelt.

Husk også de næste webinarer i 2020

Tirsdag den 20. oktober kl. 13-14

  • Hemmeligt emne, men det bliver noget nyt

Tirsdag den 17. november kl. 13-14

  • Genopfrisk dine færdigheder på Uheldsportalen – Året der gik

Deltagelse på webinarer sker ved henvendelse til tsrd@cowi.dk, hvorefter der modtages mødeindkaldelse med Skype-link til de valgte webinarer.


Leave a comment

Uheldsportalen: Webinarer i 2020

image2_optimizedCOWI inviterer endnu en gang til webinar om Uheldsportalen og er for alle kommuneansatte – brugere såvel som interesserede i Uheldsportalen. Efter webinaret vil der være mulighed for at blive hængende på linjen og stille spørgsmål.

Deltag i webinaret:
Tirsdag den 23. juni kl. 13-14

  • Kvalificeret sortpletanalyse

Vi viser, hvordan Uheldsportalens menu Uheldsanalyse kan bruges til at foretage en kvalificeret sortpletanalyse hurtigt og effektivt.

Husk også de næste webinarer i 2020 Continue reading


Leave a comment

Én revisor – to revisioner

Header-blogVidste du, at der kan laves trafiksikkerhedsrevision og tilgængelighedsrevision af dit projekt på én gang – og endda af den samme revisor?

Når der planlægges nye veje og ændringer i eksisterende vejanlæg, er det som oftest en god idé at få tjekket om projektet er både trafiksikkert og tilgængeligt for alle. Det kan ske ved at få lavet henholdsvis en trafiksikkerhedsrevision af en trafiksikkerhedsrevisor og en tilgængelighedsrevision af en tilgængelighedsrevisor.

Hos COWI kan vi tilbyde, at det er den samme revisor, der gennemfører både trafiksikkerheds- og tilgængelighedsrevisionen, hvilket især for mindre projekter har en række fordele. Når det er den samme revisor, der udfører begge typer af revisioner, er det muligt at spare tid (og dermed penge), da der kun er én revisor, der skal orientere sig i projektmaterialet og evt. besigtige området.

Continue reading


Leave a comment

Anlægsloftet er hævet, men husk nu den gode trafikafviklingsplan!

Billede_1_blogSom resultat af det fjernede anlægsloft er anlægsprojekter i byen, reparation af broerne på de danske motorveje, udvidelser af eksisterende vejanlæg, ledningsarbejde under veje og stier og meget andet, for tiden et højaktuelt emne. Der er således et stort behov for planlægning af trafikkens afvikling under diverse arbejder for at opnå sikre og fornuftige forhold for alle trafikantgrupper på vejene.

COWI har igennem de seneste år opnået stor erfaring indenfor udarbejdelse og kontrol af trafikafviklingsplaner i forbindelse med mange forskellige typer anlægsopgaver. Eksempelvis:

  • Udarbejdelse af standardiserede planer for trafikafvikling ved vejarbejde på de danske statsveje – i tæt samarbejde med Vejdirektoratet.
  • Kontrol og tilsyn med udarbejdede og etablerede trafikafviklingsplaner ifm. diverse anlægsarbejder på det danske vejnet
  • Udarbejdelse af trafikplaner på alle typer veje, i by og på land ved både store og små anlægsprojekter

Continue reading


Leave a comment

Uheldsportalen: Webinar 19.5.2020

image2_optimized

COWI inviterer endnu en gang til webinar om Uheldsportalen og er for alle kommuneansatte – brugere såvel som interesserede i Uheldsportalen. Efter webinaret vil der være mulighed for at blive hængende på linjen og stille spørgsmål.

Deltag i webinaret:
Tirsdag den 19. maj kl. 13-14

  • Lær at bruge menuen Uheldsanalyse – Datamining

Vi viser, hvordan Uheldsportalens menu Uheldsanalyse kan bruges til at foretage dybdegående analyser af kommunens datasæt. Hvordan der bygges brugerdefinerede grafer og hvordan afgrænsningsfiltre og seriefiltre anvendes effektivt.

Husk også de næste webinarer i 2020

Continue reading


Leave a comment

Uheldsportalen: webinarer 2020

image2_optimized

COWI inviterer til webinarer om Uheldsportalen og er for alle kommuneansatte – brugere såvel som interesserede i Uheldsportalen. Efter hvert webinar vil der være mulighed for at blive hængende på linjen og stille spørgsmål.

Se med på disse tidspunkter i 2020:

Onsdag den 25. marts kl. 13-14

🡪 Kom i gang med Uheldsportalen – Grundlæggende gennemgang

Tirsdag den 19. maj kl. 13-14

🡪 Lær at bruge menuen Uheldsanalyse – Datamining

Tirsdag den 23. juni kl. 13-14

🡪 Kvalificeret sortpletanalyse

Tirsdag den 25. august kl. 13-14

🡪 Lær at bruge Kollisionsdiagramoptegneren

Tirsdag den 20. oktober kl. 13-14

🡪 Hemmeligt emne, men det bliver noget nyt

Tirsdag den 17. november kl. 13-14

🡪 Genopfrisk dine færdigheder på Uheldsportalen – Året der gik

 

Deltagelse på webinarer sker ved henvendelse til tsrd@cowi.dk, hvorefter der modtages mødeindkaldelse med Skype-link til de valgte webinarer.


Leave a comment

Uheldsportalen 2020

Succes KommuneSÅ er det sidste år i den helt store milepæl for Færdselssikkerhedskommissionens Nationale målsætning (handlingsplan)  skudt i gang. 40-50% reduktion i antallet af personskader i trafikken på vejene ud fra 2010 (eller et gennemsnit for årene 2010-2012). Det er nu, at målsætningen skal stå sin prøve.

Men hvordan går det så? Continue reading