City Creators

A COWI blog about Urban Development


Skriv en kommentar

Mobilitetsspillet sætter fokus på mobiliteten hos arbejdspladser og virksomheder

Mange virksomheder sætter et godt arbejdsmiljø og grønne løsninger højt på dagsordenen med store visioner og høje målsætninger. Mulighederne for at fremme netop disse fokuspunkter er mange, men ikke alle kender til værktøjskassen af indsatser der kan omdanne visionerne og målsætningerne til konkrete handleplaner.  

Hos COWI udarbejdede vi i første omgang Mobilitetsspillet med henblik på at sætte fokus på mobiliteten i landets kommuner, hvor spillet med stor succes har bidraget til at få kortlagt kommunernes fokuspunkter og lavet en konkret handleplan for fremtidens mobilitetsplanlægning.

Nu er turen kommet til arbejdspladser og virksomheder, hvor vi har skræddersyet spillets fokuspunkter og indsatser, til at passe til mulighederne indenfor denne sektor. Formålet er at give arbejdspladser og virksomheder et indblik i de mange gevinster der er at hente i en aktiv mobilitetsplanlægning, som blandt andet omfatter:

  • Mindre spildtid i trafikken, hvilket skaber højere produktivitet
  • Flere på cyklen, hvilket fremmer medarbejdernes sundhed, reducerer antallet af sygedage og sparer udgifter til etablering af p-pladser
  • Tilbud om bedre, billigere og hurtigere transport, hvilket tiltrækker og fastholder medarbejdere
  • En optimering af transporten, hvilket reducerer udledningen af CO₂ og styrker den grønne profil

Hvad er Mobilitetsspillet?

Mobilitetsspillet er et dialog- og prioriteringsværktøj i form af et brætspil, som COWI tager med ud til virksomheder, der ønsker en hjælpende hånd til at få konkretiseret virksomhedens handlemuligheder indenfor mobilitetsplanlægning.

Spillet spilles i grupper af 4 personer, som skal igennem 3 faser af prioritering og argumentation for, hvilke mobilitetsindsatser de finder vigtigst. I spillets sidste fase ender gruppen ud med 8 indsatser, der er blevet valgt i fællesskab via dialog, og som der nu kan arbejdes videre på i forbindelse med en konkret handleplan.  

Hvad kan Mobilitetsspillet gøre for din virksomhed eller arbejdsplads?

Formålet med spillet er, at virksomheden og dens medarbejdere får større kendskab til hvordan mobilitetsplanlægning blandt andet kan bidrage til, at tiltrække og fastholde den rigtige arbejdskraft, reducere udgifter til transport i arbejdstiden, skabe en bæredygtig virksomhedsprofil og understøtte sunde og aktive medarbejdere. Spillet sætter dermed fokus på, hvordan forskellige tiltag blandt andet kan påvirke sundhed og klima, men også virksomhedens image, arbejdsglæde og besparelse.

Mobilitetsspillet danner platform for dialog om, og prioritering af, mulighederne for mobiliteten i virksomheden. Gennem den etablerede dialog, får medarbejdere og kollegaer større kendskab til, hvilke løsninger der kan være med til at fremme netop jeres arbejdsplads.

Hvordan kan din virksomhed eller arbejdsplads prøve Mobilitetsspillet?

Hvis din virksomhed eller arbejdsplads kunne tænke sig at fremme arbejdsglæden blandt medarbejdere, sætte et grønnere aftryk eller noget helt tredje, så giver COWI gerne en hjælpende hånd, til at få sat fokus på de rigtige mobilitetsindsatser med Mobilitetsspillet.

Kontakt gerne nedenstående konsulent og hør om mulighederne for, at få besøg af COWI og Mobilitetsspillet.  

Kirsten Byg Jørgensen
Email: kbjn@cowi.com, tlf.: 5640 1843


Skriv en kommentar

Verdensmålspillet: Et dialog- og prioriteringsværktøj

De seneste år er den bæredygtige udvikling blevet et stort fokus hos mange virksomheder og organisationer. Både store, små, private og offentlige sætter en ære i at være med på den bæredygtige bølge, men det er ikke alle, der synes, at de bæredygtige tiltag er lige lette at navigere i.

Med ikke mindre end 17 verdensmål og 169 delmål for en bæredygtig udvikling i FN-medlemslandene, er der ikke noget at sige til, at det kan være svært at sætte fokus på de mål, der giver mening for netop din virksomhed eller organisation. Hos COWI har vi derfor udarbejdet Verdensmålspillet, som en hjælpende hånd til de, der ønsker at sætte fokus på verdensmålene.

Hvad er Verdensmålspillet?
Spillet er et sjovt, alternativt og effektivt værktøj, der skaber dialog om og giver kendskab til, verdensmålene og de dertilhørende delmål og indikatorer. Brætspillet spilles i grupper af fire personer, som gennem spilprocessen skaber rammerne for en fælles prioritering af verdensmålene og udpeger handlemulighederne i deres lokale kontekst. Gennem en relativt kort proces, på mindre end tre timer, sikrer spillet dermed et grundlag for en konkret handleplan for virksomheden eller organisationen.

Video fra arrangement med kunder, der afprøver Verdensmålspillet

Hvad kan Verdensmålspillet gøre for dig?
Verdensmålspillet har til formål at skabe kendskab til og etablere viden om verdensmålene samt at skabe en platform for dialog. Spillet kan kickstarte arbejdet med verdensmålene, da det hjælper til at italesætte virksomhedens muligheder og prioriteringer af verdensmålene. Derved skabes et konkrekt og operationelt output. Spillet kan hjælpe til at besvare spørgsmål om, hvordan I hos jer kan være med til at “løfte” verdensmålene, hvilke udfordringer I har i allerede eksisterende tiltag, eller hvilke nye initiativer, I med fordel kan inddrage i arbejdet med verdensmålene. Du vil således få mulighed for – i samarbejde med dine kollegaer – at skabe et fælles udgangspunkt for målsætningen på tværs af organisationen.

Hvordan kan jeg prøve Verdensmålspillet?
Kunne du tænke dig, at din virksomhed eller arbejdsplads får større fokus på den bæredygtige udvikling og verdensmålene, kommer vi gerne forbi og spiller Verdensmålspillet med jer. Kontakt vores konsulenter for at høre mere om mulighederne.

Kirsten Byg Jørgensen
kbjn@cowi.com, tlf. 56401843

Carsten Fjorback
cafk@cowi.com, tlf. 56404266


Skriv en kommentar

Er der behov for kommunale strategier omkring udrulning af ladeinfrastruktur til elbiler?

ladeinfrastruktur

Det afhænger helt af, hvorvidt den grønne omstilling i transporten vedrører kommunen eller ej. Partnerskabet, Gate 21 mener, at der er et behov og har derfor bedt COWI assistere med at udarbejde et grundlag for en generel anvendelig strategi for udbygning af ladeinfrastrukturen, som kan tilpasses lokalt i kommunerne.

Formålet med en strategi for elbiler og ladeinfrastrtukturen er selvsagt at styrke kommunernes beslutningsgrundlag og kommunikationen i forhold til det politiske niveau. Men et strategisk arbejde er mere end det. Det kan i høj grad synliggøre nuværende muligheder og skabe stor signalværdi, som ikke mindst forventningsafstemmer med borgere, interessenter og aktører i forhold til roller og ansvar for optimering af den grønne omstilling af personbilstransporten.

I forhold til klimaspørgsmålet og 70%-målet er det efterhånden en kendt sag, at der i øjeblikket kun findes kendte løsninger til at nå de 60% på tværs af alle sektorer. Endnu vigtigere er det, at en 60% reduktion kun nås, hvis der allerede i dag sættes fut under implementeringssporet og det gælder især udrulning af konkrete initiativer i transportsektoren. Læs resten


Skriv en kommentar

Tilgængelighed og verdensmål

Verdensmaals-white-baggrund-RGB

FN’s verdensmål for bæredygtig udvikling er for alvor blevet en del af dagligdagen de senere år. Sådan er det også hos COWI.

Verdensmålene er for alle. Og de gælder for alle lande – både de rige og fattige. Og vi skal sammen nå i mål til år 2030.

Inden for arbejdet med tilgængelighed har vi også fået et verdensmål at leve op til. Nemlig verdensmål nr. 11 med delmål 11.7:

Verdensmål til blogindlæg

Synes du, at det er lidt uoverskueligt at tænke verdensmål ind i dine projekter? Så læs med her. Læs resten


Grøn omstilling af transportsektoren forudsætter mange flere elbiler – men hvad skal der til lokalt før det sker?

image1

I dag bidrager vejtransporten med godt 1/3 af de samlede CO₂-udledninger (fra “ikke-kvotesektoren”), heraf er personbilernes andel ca. 1/5. Om blot 10 år skal det samlede danske CO₂-udslip være nedbragt med 70% i forhold til i dag – det svarer omtrent til en halvering! For at nå disse mål er elbilerne uomgængelige.

Elbilerne bidrager ikke blot til at nå CO₂-målsætningerne. Det overses ofte, at elbilerne tillige bidrager til markante forbedringer af det lokale bymiljø gennem mindre støj og slet ingen lokal luftforurening.

Realiteterne i dag er imidlertid, at elbilsalget ligger på sølle 5% og andelen af den samlede bilpark blot er 0,5%. En hurtig, omfattende indfasning af elbilerne i Danmark er derfor bydende nødvendig. Spørgsmålet er, om det overhovedet er realistisk, hvilke konkrete barrierer vi står overfor og hvordan vi i praksis overkommer dem? Læs resten


1 kommentar

Comeback til elbilen?

Capture_elbilElbilssalget i Danmark blev slået helt tilbage, da der 1. januar 2016 blev indført nye afgiftsændringer. Salget frem til 2016 var ellers begyndt at stige støt trods vekslende og usikker afgiftspolitik. Afgiftsændringen i 2016 var et stort tilbageslag for en mere bæredygtig mobilitet. 

Vi kommer ikke uden om, at bilen er et af flere vigtige transportmidler, når der skal arbejdes for at fremme brugen af den grønne transport og forbedre mobiliteten særligt uden for de større bysamfund og derfor var afgiftsændringerne i 2016 også ekstra ærgerlige.

I COWI følger vi hele tiden udviklingen omkring elbilsteknologien tæt og en ny type elbil – opladningshybridbilen eller plug-in hybridbilen – er nu blevet en del af hverdagen. Opladningshybridbilen kører typisk 50-60 km/t og har en kort rækkevidde. En gennemsnitlig dansker bevæger sig ca. 40 km om dagen, så opladningshybridbilen vil kunne give rigtigt mange danskere en helt anden frihed til hverdagens gøremål – ikke bare økonomisk, klima- og miljømæssigt, men den vil også spare rigtigt mange ture forbi tankstationen og dermed dyrebar tid og besvær. Det forudsætter bare, at ladeinfrastrukturen er på plads. Læs resten


Skriv en kommentar

Transitorienteret byudvikling – hvordan integreres knudepunkter og byer?

ScreeningsguideForsideRegion Hovedstaden har i et udviklingsprojekt “Transitorienteret byudvikling omkring kollektive transportknudepunkter i hovedstadsområdet” fået udarbejdet værktøjer med inspiration og metoder til planlæggere i kommuner, trafikselskaber og andre organisationer. Formålet er at understøtte en bæredygtig byudvikling, hvor lette trafikanter og kollektiv trafik kan få en stigende rolle. Det kræver blandt andet trafikale knudepunkter, der fungerer effektivt, brugervenligt og med høj kvalitet både i selve knudepunktet og i dets samspil med resten af byen.

COWI deltog i det spændende projekt og bidrog ved at udarbejde:

  • En eksempelsamling, der giver en forståelsesramme for mekanismer om involvering af aktører, finansiering mv. i transitorienteret byudvikling
  • En screeningsguide til at gennemgå et knudepunkt og skabe en fælles forståelse af muligheder og udfordringer blandt de mange interessenter, som har en rolle at spille i udviklingen.

Projektet forløb i 2019 og involverede kommuner, trafikselskaber, private aktører mv. Desuden indgik fem kommuner i et konkret samarbejde om at udarbejde inspirationsoplæg for fem stationer sammen med Urban Creators.

Se link til omtale af projektet hér:

Kontakter:

Henrik Grell / hgr@cowi.dk

Lykke Magelund / lyma@cowi.dk

Mattias Enggard / meng@cowi.dk


Skriv en kommentar

Stengårdsvej i Esbjerg – fra hårdt ghettoområde til en social bæredygtig bydel

dronefoto_krydset.jpgStengårdsvej i Esbjerg har gennem en årrække været på regeringens ghettoliste. I et samarbejde mellem Realdania, Esbjerg Kommune og Boligforeningen Ungdomsbo, har Team COWI udarbejdet en helhedsorienteret strategisk udviklingsplan, hvis formål er at udvikle Stengårdsvej fra et socialt udsat til et socialt bæredygtigt område. Den strategiske udviklingsplan i Esbjerg er den sidste i rækken af Realdanias By I Balance-initiativer for udsatte boligområder.

Midt i arbejdet med den strategiske udviklingsplan landede regeringens uventede opgør med parallelsamfund. Den efterfølgende lovpakke har været afgørende for arbejdet med den strategiske udviklingsplan. Som del af regeringens Ghettopakke i foråret 2018, blev der stillet krav til kommuner og boligselskaber om udarbejdelse af en lovbestemt udviklingsplan (LUP) for landets 15 hårdeste ghettoområder – deriblandt Stengårdsvej. Team COWI har ligeledes udarbejdet LUP’en.

For at sikre en samlet værdiskabende og bæredygtig udvikling af Stengårdsvejsområdet er den lovbestemte udviklingsplan indskrevet i den strategiske udviklingsplan, som en samlet plan for den fremadrettede udvikling af Stengårdsvejsområdet.

Team COWI består af COWI (hovedrådgiver) samt underrådgiverne Byrumklang og tegnestuen JAJA Architects. Læs resten


Skriv en kommentar

Hvad ligger bag Københavns Kommunes grønne krav til leverandør-transport?

Delopgave A_1_fig_2_GDC0010716.png

COWI har stået for en række af de analyser, der ligger bag Københavns Kommunes nye krav om, at leverandører i større grad skal benytte grønne køretøjer til deres leverancer til kommunen. Analyserne har set på leverandørernes køretøjer og på nuværende og fremtidige muligheder med grønne alternativer.

Københavns Kommune indkøber årligt for ca. 13 milliarder kroner fordelt på mere end 18.000 leverandører. En stor del af indkøbene sker gennem indkøbskontrakter og omfatter både varer og serviceydelser – f.eks. håndværkerydelser, vagt- og alarmberedskab.

Som grundlaget for leverandør-krav har vi bl.a. analyseret:

  • Hvilke indkøb foretages? Dvs. hvad er omfanget af indkøbene og kan indkøb målt i kroner og øre og herunder give en vurdering af omfang af den tilhørende transport
  • Hvordan ser leverandørsituationen ud? – Hvilke køretøjer benyttes, hvor meget kører de mv.?
  • Hvad er den teknologiske situation? Hvilke grønne køretøjer findes, og hvordan matcher de leverandørernes behov på kort, mellem og længere sigte?
  • Hvordan vil prisen på leverancerne påvirkes?

 

Læs resten


Skriv en kommentar

Introduktion til cost-benefit-analyser – med fokus på skybrudsprojekter

Introduktion-til-cost-benefit-analyser-for-skybrudsprojekter_-print-version_Page_01Cost-benefit-analyser bliver af mange kommuner og forsyninger anvendt til at vurdere klimatilpasningsprojekter som en del af beslutningsgrundlaget. KLIKOVAND har derfor bedt COWI om at udarbejde en vejledning i cost-benefit-analyser for skybrudsprojekter.

Vejledningen giver en grundlæggende forståelse af cost-benefit-analyser for skybrudssikring: hvad de kan bruges til, og hvordan resultaterne kan bruges som en del af et beslutningsgrundlag. Vejledningen svarer på:

  • Hvordan fastlægger man formålet med analysen og basisscenariet?
  • Hvordan definerer man de alternative tiltag?
  • Hvordan værdisætter man fordele og ulemper ved alternativerne?
  • Hvilke skader kan værdisættes i en cost-benefit-analyse?
  • Hvilke forudsætninger skal fastlægges, og hvordan har de betydning for resultaterne?
  • Hvordan skal man tolke resultaterne?

Find vejledningen på KLIKOVANDs hjemmeside hér

Vil du vide mere?

Sandra Friis-Jensen

Tlf: 5640 3528

Mail: safj@cowi.dk